明天,北部湾登上《人平易近日报》:潜力在开

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  《人平易近日报》2019年08月05日12版页面截图

  广西开展的潜力在开放,潜力也在开放。

  八桂大年夜地,开放高潮涌动,充沛释放“海”的潜力,出力激起“江”的生机,尽力做足“边”的文章,精心擦亮“会”的名片,单方面实施开放带动计谋,走活开摊开展一盘棋。

  融入粤港澳大年夜湾区,连接“一带一路”建立,建优北部湾经济区,连袂东盟“一湾相挽十一国”,广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开摊开展新格局,昔日相对封闭的边疆一隅,现在成为对外开放的前沿热土。

  释放海的潜力

  建立陆海新通道

  7月15日上午,一批出口冷冻巴沙鱼货柜在重庆开箱。这些货柜自越南胡志明港经海运到中国广西钦州港,然后转铁路运输到重庆。

  “这是陆海新通道首次出口冷冻海运原箱货柜,浪费时间20天以上,在运输门路、物流成本、港口通关、中转效力上有清晰优势。”承运商双核供应链办理(重庆)有限公司担负人表现。

  时间回到2017年,一条直通我国西部、北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路的国际贸易物流大年夜通道——“西部陆海新通道”末尾运转。广西,正是这条新通道的主要交汇点。

  这是广西开摊开展的严重机会。背靠大年夜西南,毗邻粤港澳,面向西北亚,广西安身合营区位,正加快构建面向东盟的国际大年夜通道,打造西南中南地区开摊开展新的支点,成为“一带一路”无机连接的主要门户。作为中国和新加坡第三个当局间协作项目——中新(重庆)计谋性互联互通示范项目标主要构成局部,西部陆海新通道北接中国广袤内地,南连东盟及南亚等地,为广西走活开摊开展一盘棋落下关键一子。

  “它将使中国大年夜局部区域与西北亚、欧亚大年夜陆、非洲等相连接,大年夜大年夜提高货色的通行速度。”新加坡国立大年夜学东亚研究所所长郑永年说。

  “陆海新通道海铁联运常态化运转的首趟班列,就是从这里出发的。”在钦州港东站,站长黄光芒自豪地说,陆海新通道班列、班轮由此完成了范围化、常态化运转,让来自世界各地的货色在这里中转。

  截至今朝,北部湾港至西部内地已开行8条线路的铁海联运班列,现在平均每天开行2.5列。北部湾港已守旧外贸航路24条,完成东盟主要港口全掩饰,并守旧至南非的外贸远洋集装箱航路。2018年,北部湾港完成集装箱吞吐量290万标箱,个中经过陆海新通道抵港的集装箱约5.78万标箱。